토 나노의 in-situ 수정 방법 : 일반적인 화학적 변형은 나노 실리카의 응집을 효과적으로 감소시킬 수 있지만, 나노 실리카의 문제도 있습니다. 전에 덩어리 촬영 수정. 따라서 수정이 완료되었습니다 나노 - 실리카의 준비 표면 기능화 실리카 입자. 그거 , 도중 초기 생산 나노 Sio2 입자들유기 화합물은 입자의 표면에 변형되어 제어 가능한 입자 크기를 달성하면서 나노 입자를 제공합니다. 톨루엔, 사염화탄소, 코팅, 수지, 페인트, 윤활제, 가소제 및 기타 여러 유기 매체와 같은 일부 특수 특성은 분산 가능성 및 분산 안정성이며, 외관은 실제 솔루션의 수준에 도달 할 수 있습니다. 또한 특별한 응용 프로그램 요구 사항에 따라 표면에 특수 기능 그룹이 장착되어 있으며 특별 배지에서 잘 분산 될 수 있습니다.

위해 타이어, 도로 표면과 직접 접촉하는 표면에 인쇄 된 고무 화합물, 즉 "밟기 고무"의 성능에 중요한 영향을 미칩니다. 타이어가 견인력을 갖게 할 수 있으며 충격과 스윙을 완충시킬 수 있습니다 주행 및 제대 층이 절단 및 배너 루션을 방지합니다. 그것은 차의 편안함, 안전, 서비스 수명 및 에너지 소비에 대한 중요한 참조입니다.

분명히 고무만으로는이 일련의 작업을 완료하는 데 충분한 강도가 없으며 필러를 사용하여 필러를 사용해야합니다. 지금까지 카본 블랙은 강화 효과가있는 충전제로 고무 제품이 우수한 인장 강도와 인열 강도를 제공 할 수 있으며, 제품의 내마모성 및 내열성을 향상시킵니다. 그러나 카본 블랙은 높은 오염과 높은 에너지 소비와 같은 문제가 있으며, "악마의 삼각형"을 극복하십시오 타이어 문제와 타이어가 "녹색 타이어"가됩니다. 그러므로 더 환경 친화적 인 나노 실리카 Sio2 더 나은 선택이되었습니다.

타이어 제조 분야에서는 항상 "악마의 삼각형"이었습니다. 이는 타이어의 내마모성, 안전 및 환경 보호 및 연료 절약을 의미합니다. 동시에 소유 성능. 즉, 그들은 같은 시간에 희생되어야합니다. 또 다른 성능 향상을 얻기 위해 하나 또는 두 종류의 성능을 동시에 수행 할 수 있습니다.
프랑스 회사 미슐린 개발 세계 첫 번째 "녹색 타이어" 롤링 저항을 현저히 감소시킬뿐만 아니라 습식 스키드 저항을 향상시키는 많은 양의 SiO2로 채워져 타이어가 "악마의 삼각형"에서 나가는 것을 허용합니다. 제약 조건 및 개척 된 타이어 연구는 새로운 방향을 연구합니다

새로운 고무가 추가되었습니다 나노 SiO2 우수한 기계적 특성을 가지고있을뿐만 아니라 필요에 따라 특별한 특성으로 설계 될 수 있습니다. The Nano-Sio2 이 새로운 자료에서는 강화 효과뿐만 아니라 내마모성과 노화 방지의 전통 산업의 고급 고무 제품을 초과합니다. 성능. 또한, 나노 SiO2 수정 된 타이어 사이드 고무도 색유소를 생산하는 데 사용할 수 있습니다. 가까운 장래에는 색채화를 실현할 것으로 예상됩니다. 자동차 및 오토바이 타이어.

현재, 매우 분산 된 나노 - 실리카 트럭 타이어, 자동차 타이어, 농업 타이어 등 다양한 타이어 구성 요소에 사용되었습니다. 사용 부품은 타이어 트레드에만 국한되지 않고 벨트, 측벽 및 강선 접착제에 사용됩니다. 사이트도 유용합니다. 시장 수요, 저렴한 비용, 높은 분산, 작용 그리고 세련미는 실리카의 개발 방향이되고, 더 많은 새로운 응용 프로그램이 미래에 발견 될 것입니다.

토 나노 중국에서 실리카 분말의 최고의 공급 업체 중 하나이며, 우리는 10-20nm, 50nm, 100nm, 1-3um 입자 크기, 문의 사항이 있으시면 언제든지 연락 주시기 바랍니다 admin@satnano.com