이를 위해 중국은 산업 오염, 안전하지 않은 운영 및 구덩이의 쉬운 붕괴와 관련이없는 여러 중요한 흑연 광산을 폐쇄하기 시작했습니다. 사실, 광산 폐쇄와 규제 제한으로 중국은 처음으로 흑연 순 수입국이 될 것입니다.

이를 위해 2018 년 상반기 플레이크 흑연 가격은 계속 상승했습니다.

전기차 배터리의 수요가 소폭 감소한 것은 주로 전기차 배터리의 핵심 원료 인 리튬과 코발트의 가격이 비싸기 때문이라는 점에 주목할 필요가있다.

벤치 마크 미네랄 인텔리전스 (bmi)의 보고서에 따르면 올해 하반기에는 배터리 및 흑연에 대한 수요가 더욱 증가 할 것으로 예상됩니다.

또한, bmi는 새로운 배터리 슈퍼 공장이 개발됨에 따라 2028 년까지 용량이 860gwh에이를 것으로 예상하며, 이는이 기간 동안 고품질 플레이크 흑연 제품의 증가가 95 만 톤에이를 것임을 의미합니다.

현재 천연 흑연의 연간 생산량은 약 120 만 톤이며, 그중 흑연의 15-20 %는 전기 자동차 배터리를 만드는 데 사용됩니다.

배터리 양극 흑연에 대한 수요를 충족하기 위해 매년 250 ~ 3 억 톤의 흑연이 추가로 필요합니다.

전기 자동차에 대한 수요 증가 경로가 합리적으로 보이지만 현재 전기 자동차에 대한 수요를 유도하는 데 필요한 흑연 생산량을 확보 할 수 없습니다.

그래서 문제는 흑연에 대한 수요가 현재 공급량을 크게 초과하면 어떻게 될까요? 이제 자료의 시작을 느끼기 시작했고 답은 분명해 보입니다.

토 나노 기술 소재 공동., LTD.입자가 다른 흑연 분말 시리즈를 공급하십시오.