cas 7440-05-3 pd nanopowder 초 미세 팔라듐 촉매제
크기 : 20-30nm 순도 : 99. 95 % CAS 번호 : 7440-05-3 에니 넥 번호. : 231-115-6 외관 : 흑색 화약 모양 : 구형
크기 : 20-30nm 순도 : 99. 95 % CAS 번호 : 7440-05-3 에니 넥 번호. : 231-115-6 외관 : 흑색 화약 모양 : 구형
고객의 요구 사항에 따라 니오븀 규화물 분말의 다양한 크기의 제품을 공급할 수 있습니다. 크기 : 1-3um; 순도 : 99.5 %; 모양 : 과립 CAS 번호 : 12034-80-9; 에니 넥 번호. : 234-812-3
ni2si 입자, 99.5 % 순도, 입상 형태, 마이크로 전자 집적 회로, 니켈 실리사이드 필름 등에 사용됨 크기 : 1-10um; CAS 번호 : 12059-14-2; eninec 번호. : 235-033-1
세계 에너지 구조의 급격한 변화와 첨단 소재 수요의 동시 증가라는 배경 속에서, 탄소 배출량을 줄이면서 고부가가치 소재를 대규모로 생산하는 방법은 재료 과학 및 에너지 공학 분야의 핵심 과제로 떠오르고 있습니다. 최근 케임브리지 대학교 연구팀은 학술지 네이처 에너지(Nature Energy)에 이 문제에 대한 새로운 기술적 해결책을 제시하는 연구 결과를 발표했습니다. 메탄 열분해 및 부유 촉매 화학 기상 증착(FCCVD) 공정을 체계적으로 재구성함으로써, 전 공정에서 이산화탄소 부산물 없이 탄소 나노튜브와 청정 수소 가스를 동시에 생산하는 데 성공했습니다. 이러한 성과의 핵심은 기존 메탄 열분해 시스템의 공정 논리를 근본적으로 변화시킨 데 있습니다. 천연가스와 바이오가스의 주성분인 메탄은 오랫동안 수소 생산 및 탄소 소재의 중요한 원료로 여겨져 왔습니다. 그러나 주류 공정인 수증기 메탄 개질법은 필연적으로 일산화탄소와 이산화탄소를 발생시켜 "저탄소 수소 생산"이라는 목표 달성에 걸맞지 않은 것으로 평가되어 왔습니다. 반면, 메탄 열분해 반응은 이론적으로 메탄을 고체 탄소와 수소 가스로 직접 분해하여 산소의 반응 참여를 배제하고 이산화탄소 배출 위험을 근본적으로 제거할 수 있습니다. 이전 연구 및 산업 현장에서 메탄 열분해는 주로 다음과 같은 준비 경로 중 하나로 여겨져 왔습니다. 탄소 나노튜브 메탄 열분해의 부산물인 수소 가스는 일반적으로 무시되거나 부수적인 생성물로만 존재합니다. 케임브리지 대학교 연구팀은 탄소 나노튜브의 품질을 저하시키지 않으면서 수소 수율을 크게 향상시킬 수 있다면 메탄 열분해 공정을 "재료 공정"에서 "재료 에너지 결합 공정"으로 격상시킬 수 있다는 점에 주목했습니다. 이러한 접근 방식은 FCCVD 시스템의 오랜 효율성 병목 현상을 직접적으로 해결합니다. 기존의 FCCVD 공정은 메탄을 탄소원으로 사용하고 고온 조건에서 기체상 촉매를 이용하여 고품질의 고종횡비 탄소나노튜브를 생성하는데, 이는 배터리 전도성 물질이나 고급 복합재료와 같은 분야에서 상당한 이점을 제공합니다. 그러나 이 공정은 메탄 희석 및 연기와 분진 발생 방지를 위해 외부 수소 투입에 크게 의존합니다. 이러한 설계는 증폭 과정에서 두 가지 제약을 초래합니다. 첫째, 대량의 사전 수소 생산 설비가 필요하고, 둘째, 반응 가스가 일반적으로 단방향 흐름 방식을 채택하여 미반응 메탄이 배기가스와 함께 대량으로 배출되므로 전체적인 원자 이용 효율이 낮아집니다. 캠브리지 연구팀의 획기적인 성과는 바로 이러한 "일방향 고손실" 모델에 기반합니다. 그들은 메탄이 반응기 내 고온 열분해 영역을 반복적으로 통과하여 완전히 전환될 수 있도록 하는 다단계 순환 가스 흐름 방식을 제안하고 검증했습니다. 이 밀폐 시스템은 더 이상 외부 수소 가스에 의존하지 않고, 반응 자체를 통해 적절한 가스 조성을 점진적으로 확립함으로써 연기 발생을 억제하고 탄소 나노튜브의 제어 가능한 성장을 유지합니다. 실험 설계에서 연구진은 실험실 규모의 다중 통과 FCCVD 반응기를 제작했습니다. 메탄 가스는 약 1300°C의 고온 열분해 환경에서 순환합니다. 각 반응 단계 후, 가스의 약 1%만 수소 분리를 위해 추출되고 나머지 가스는 반응 영역으로 다시 유입되어 반응에 계속 참여합니다. 생성된 탄소 나노튜브는 지속적으로 확산되어 수집되었으며, 기체상에 존재하는 다른 탄화수소와 미량의 황화수소는 탄소 나노튜브의 성장에 큰 영향을 미치지 않았습니다. 이 순환 전략을 통해 얻은 효율 향상은 매우 중요합니다. 연구 데이터에 따르면 기존의 단방향 FCCVD 반응기와 비교했을 때, 이 시스템의 탄소 수율은 8.7배 증가했으며, 분자 수준의 이용 효율을 나타내는 몰 공정 효율은 446배 증가했습니다. 이는 시스템에 투입되는 모든 가스 분자가 더욱 완전하게 전환 및 이용되어 반응기 폐기물 배출량이 크게 감소함을 의미합니다. 추가적인 모델 분석 결과, 산업적 매개변수 조건에서 다단계 반응기는 이론적으로 시스템 내 공급 가스의 약 75%를 목표 생성물로 전환할 수 있으며, 탄소 나노튜브와 수소의 생성물 비율은 약 3:1인 것으로 나타났습니다. 이 비율은 서비스 소재 산업과 수소 에너지 응용 분야 모두에 실질적인 의미를 갖습니다. 첫째, 탄소 나노튜브는 리튬 이온 배터리의 전도성 첨가제로 사용될 수 있으며, 전력 배터리 및 에너지 저장 시장의 확장에 따라 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. 둘째, 부산물인 수소는 추가적인 탄소 배출 없이 안정적인 생산물을 형성하여 수소 에너지 시스템에 잠재적인 저탄소 에너지원을 제공합니다. 주목할 만한 점은 연구팀이 메탄과 이산화탄소 혼합물을 원료로 사용하여 바이오가스와 같은 재생 가능한 가스원의 구성 성분을 검증했다는 것입니다. 이러한 실험 설계는 해당 기술의 적용 범위를 더욱 확장하여 화석 에너지 시스템에만 국한되지 않고 바이오매스 에너지 및 농업 폐기물 처리 시스템과 결합될 가능성을 제시합니다. 이러한 시나리오에서는 이산화탄소가 직접 배출되지 않고 원료 시스템의 일부인 고체 탄소 물질에 "고정"되어 새로운 탄소 순환 경로를 형성하게 됩니다. 산업적 관점에서 이 연구의 가치는 단기적으로 기존 수소 생산 또는 탄소 나노튜브 산업 지형을 뒤흔드는 데 있는 것이 아니라, 고도로 통합된 공정 접근 방식을 제시하는 데 있습니다. 즉, 반응기 구조와 가스 관리 방식을 재구성함으로써 동일 시스템 내에서 물질 준비와 에너지 생산을 동시에 달성할 수 있다는 것입니다. 이러한 "공정 결합" 개념은 신소재 산업의 대규모 저탄소 개발이라는 현재 추세에서 가장 희소한 역량 중 하나입니다. 물론 실험실용 반응기부터 산업용 장치에 이르기까지 고온 시스템의 장기 안정성, 가스 분리 및 순환 제어 비용, 촉매 수명, 탄소 나노튜브의 연속적인 수집의 일관성 등 여전히 많은 공학적 과제가 남아 있습니다. 하지만 케임브리지 대학교 연구팀이 제안한 다중 통과 FCCVD 방식은 반응 효율과 자원 활용 측면에서 메탄 열분해에 대한 새로운 기준을 제시했다는 점은 분명합니다. 수소 에너지와 첨단 탄소 소재에 대한 세계적인 수요가 동시에 증가하는 가운데...
더 읽어보기세계적인 자동차 전동화 물결 속에서 국내외 주요 자동차 회사들은 신에너지 자동차에 대한 전략적 계획을 강화하고 있으며, 신에너지 자동차 시장은 시장 주도의 고속 성장기에 접어들었습니다. 우리나라의 신에너지 자동차 시장 역시 빠른 성장세를 보이고 있습니다. 신에너지 자동차의 배터리, 전자 제어 장치, 모터에는 열전도성 소재 및 열전도성 접착제와 같은 열 인터페이스 소재가 사용되는데, 이는 구형 알루미나 필러에 대한 수요를 견인할 것으로 예상됩니다. 전자 제어: 열원과 냉각수 회로의 열 저항을 줄이고 모듈의 열전도 효율을 향상시키기 위해 일반적으로 IGBT 모듈과 냉각판 사이의 견고한 접촉면에 열전도 그리스를 도포해야 합니다. 열전도성 실리콘 그리스와 같은 열전도성 계면 재료를 채우면 열원과 방열판 사이의 접촉면이 완전히 밀착되어 계면 열 저항이 크게 감소하고 방열 효과가 현저히 향상되어 전기적 손실이 줄어듭니다. 모터: 구동 모터에서 고정자는 회전 자기를 발생시키는 데 사용됩니다. 일반적으로 열전도율이 높은 접착제를 사용하여 고정자 전체를 밀봉하는데, 이는 권선과 고정자 코어 사이의 열 저항을 줄이고 절연 시스템의 열전도율을 향상시켜 모터의 온도 상승을 약 10~18℃ 정도 낮춰 모터의 안전 작동 신뢰성을 향상시킵니다. 에너지 배터리 분야에서, 신에너지 자동차의 "심장"인 에너지 배터리의 열 모니터링 및 관리는 차량의 전반적인 성능과 직결되며, 차량의 안전 운행에 중대한 영향을 미칩니다. 에너지 배터리에 사용되는 열전도성 충전재로는 수산화알루미늄, 각형 알루미나, 구형 알루미나 등이 있으며, 모두 사용 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 에너지 배터리 제조업체의 안전 관리의 중요성과 배터리 모듈 구조 및 방열 방식의 차이를 고려할 때, 현재 주로 사용되는 열전도성 충전재는 열전도성과 난연성을 모두 갖춘 구형 알루미나입니다. 만약 당신에게 장비가 있다면 산화알루미늄 분말 나노 입자 및 마이크로 입자를 제공해 드릴 수 있습니다. admin@satnano.com으로 언제든지 문의해 주세요.
더 읽어보기많은 열전도성 재료 중 하나로서, 질화붕소 독특한 제품입니다. 고열전도율 제품군 중에서는 단열성이 뛰어나고, 고열전도율 및 고단열 제품군 중에서는 가장 저렴합니다. 반도체 산업의 방열 시스템에서 인터페이스 소재는 가장 큰 병목 현상이며, 열전도도가 가장 낮은 부품입니다. 어떤 방열 시스템을 사용하든 인터페이스 열 저항의 병목 현상은 방열 시스템 엔지니어의 노력을 무산시킬 것입니다. 알루미나를 대체할 수 있는 가장 유망한 소재는 질화붕소입니다. 개발된 질화붕소 열 인터페이스 소재는 종방향 열전도도가 20와트 이상이고 열 저항은 0.85k/cm²/w @ 1mm로 모든 단열 열전도 제품을 능가하며 높은 유연성과 복원력을 제공합니다. 생산 공정은 무용매입니다. 실험실 시뮬레이션 테스트에서 국내 12와트 방열 패드와 비교했을 때 열원 온도가 23.5℃ 낮아졌습니다. 광 모듈 적용 검증에서는 해외 브랜드의 탄소 섬유 방열 패드를 압도했습니다. 다양한 지표는 산화알루미늄을 질화붕소로 대체하는 것이 실제로 가능하다는 것을 시사합니다. 물론 기술적 성공이 반드시 시장 성공을 보장하는 것은 아닙니다. 현재 점점 더 많은 재료 연구자들이 질화붕소 연구에 투자하고 있으며, 시장 장벽을 돌파하고 새로운 기술과 제품을 시장에 선보이는 사람은 항상 있을 것입니다. 질화붕소 산업은 유망한 시장이 될 것이며, 국내 제조업체는 열 인터페이스 재료의 요구와 함께 고순도, 단결정, 대입자 크기, 저비용을 향한 제품 연구 개발을 가속화하여 산업 업그레이드를 공동으로 촉진해야 합니다. SAT NANO는 중국 최고의 질화붕소 분말 공급업체로 100nm, 1-3um 입자 크기를 제공합니다. 문의 사항이 있으시면 언제든지 저희에게 연락해 주십시오. admin@satnano.com
더 읽어보기신에너지 자동차, 에너지 저장 발전소, 가전제품 등 폭발적인 성장 속에서 '핵심'은 리튬 배터리 - 활물질의 입자 크기 - 가 배터리 성능을 좌우하는 핵심 열쇠가 되고 있습니다. 테슬라 4680 배터리부터 CATL 기린 배터리까지, 리튬철인산철부터 삼원계 양극재까지, 활물질 입자 크기를 마이크로미터 단위로 조정하는 것은 배터리의 충방전 속도, 사이클 수명, 심지어 안전 한계까지 직접적인 영향을 미칩니다. 왜 기술 거대 기업들은 나노스케일을 추구하고 있을까? 픽의 법칙에 따르면, 입자 내부에서 리튬 이온의 확산 시간은 입자 반경의 제곱에 비례합니다. 나노스케일 입자(
더 읽어보기1. 산업 현황: 실험실에서 대규모, 대량 생산으로 전환 탄소소재 계열의 '슈퍼 그래핀'으로서, 단일벽 탄소 나노튜브(SWCNT) 독특한 전기적, 기계적, 열적 특성으로 인해 리튬 배터리 전도성 물질, 복합 소재, 유연 전자 장치, 광전자 소자 등 최첨단 분야에서 널리 사용되고 있으며, 오랫동안 혁신적인 소재로 여겨져 왔습니다. 그러나 지난 20년 동안 높은 제조 비용, 어려운 키랄 제어, 낮은 순도 등의 문제로 인해 개발이 제한되어 왔으며, 대부분 실험실 연구 단계에 머물러 왔습니다. 일부 기업은 이미 톤급 이상의 생산 라인을 구축하여 배터리 기업의 공급망에 진입하기 시작했으며, 시장 침투율도 꾸준히 증가하고 있습니다. 글로벌 SWCNT 산업은 아직 "실험실 수준의 성과"에서 "대규모 응용"으로 전환하는 과도기에 있으며, 막대한 시장 잠재력을 보유하고 있지만, 품질 안정성과 표준화 체계 구축이 여전히 필요합니다. 2025년의 중요한 전환점으로, 관련 응용 분야 연구에 따르면 단일벽 탄소나노튜브의 특정 품질 변동은 최종 제품 성능에 거의 영향을 미치지 않는 것으로 나타났습니다. 따라서 특정 응용 분야에서는 탄소나노튜브 품질 기준을 어느 정도 완화하여 생산 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 동시에, 전고체 전지, 나트륨 전지, 고급 반도체 등 후방 산업의 폭발적인 수요 증가로 단일벽 탄소나노튜브는 대량 생산의 역사적인 기회를 맞이하고 있습니다. 생산 능력 확대 가속화: 현재 세계 시장은 소수 기업이 장악하고 있으며, 경쟁 구도는 상대적으로 집중되어 있습니다. 공급 압박을 완화하기 위해 국내 제조업체들은 적극적으로 생산을 확대하고, 장비 업그레이드를 가속화하며, 연구 개발에 박차를 가하고 있습니다. 출하량 급증: 2025년 상반기 국내 주요 기업의 단일벽 슬러리 출하량은 1,000톤에 도달했으며, 연간 3,000톤을 돌파할 것으로 예상됩니다. 2026년에는 1만톤 수준에 도달할 것으로 예상됩니다. 2. 시장 주도형: 다양한 적용 시나리오 단일벽 탄소나노튜브(SWCNT)는 처음에는 주로 과학 연구 및 틈새 소재 분야에 사용되었지만, 새로운 에너지 및 반도체 산업이 더욱 심화됨에 따라 시장 수요가 가속화되고 있습니다. 응용 기술 측면에서 SWCNT 슬러리는 주류 제품 형태가 되었습니다. 고체 전지의 양극에 첨가되는 전도성 제의 양은 기존 액체 시스템의 3~5배입니다. 실리콘 탄소 음극과 리튬 금속 음극에서 부피 팽창을 효과적으로 완충하고 전도성 네트워크의 무결성을 유지할 수 있는 필수 소재입니다. 고체 전지의 대량 생산이 가속화됨에 따라 단일벽 탄소 나노튜브에 대한 수요는 두 배로 증가하는 추세를 보이고 있습니다. 기존의 카본 블랙과 다중벽 탄소 나노튜브는 높은 에너지 밀도와 빠른 충전 요구 사항을 충족하기 어렵습니다. 현재 SWCNT 슬러리는 일부 고니켈 삼원계 및 실리콘 기반 음극 전지에 적용 및 검증되었습니다. 업계 판단에 따르면 향후 5년 동안 단일벽 튜브가 전지 전도성 제 분야에서 점점 더 큰 비중을 차지할 것이며 시장 규모는 100억 위안을 초과할 것으로 예상됩니다. 나트륨 이온 전지에서 SWCNT는 더 큰 잠재 공간을 제공합니다. 연구에 따르면 나트륨 전지는 리튬 전지보다 전도성 물질에 훨씬 더 의존하며, 첨가되는 양은 종종 8~10배 더 많습니다. 나트륨 전지가 대량 상용화되면 단일벽 탄소 나노튜브에 대한 수요는 업계의 예상을 훨씬 뛰어넘을 것입니다. 에너지 분야 외에도 반도체와 첨단 전자 제품 분야 또한 SWCNT의 전략적 활용 가능성을 열어주었습니다. 단일벽 탄소 나노튜브 트랜지스터는 실리콘 기반 소자의 물리적 한계를 뛰어넘는 동시에 나노미터 미만의 미세 공정에서도 우수한 성능을 발휘하는 것으로 입증되어, 포스트 무어 시대의 핵심 후보 소재로 주목받고 있습니다. 이는 단일벽 탄소 나노튜브가 에너지 혁명의 중요한 기반 소재일 뿐만 아니라 차세대 정보 기술의 핵심 기반 소재가 될 수 있음을 의미합니다. SAT NANO는 중국 최고의 탄소나노튜브 분말 공급업체로, SWCNT, DWCNT, MWCNT 분말을 공급합니다. 문의 사항이 있으시면 admin@satnano.com으로 연락 주시기 바랍니다....
더 읽어보기집적 회로(IC) 기술의 발전으로 실리콘 기반 금속 산화물 반도체(MOS) 전계 효과 트랜지스터(FET)의 미세화가 근본적인 물리적 한계에 접근하고 있습니다. 탄소나노튜브(CNT) 원자 두께와 독특한 전기적 특성으로 인해 포스트 실리콘 시대에 유망한 소재로 여겨지며, 트랜지스터 성능을 향상시키면서 전력 소비를 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 고순도 정렬 탄소 나노튜브(A-CNT)는 높은 전류 밀도 덕분에 첨단 IC 구동에 이상적인 선택입니다. 그러나 채널 길이(Lch)가 30nm 미만으로 감소하면 단일 게이트(SG) A-CNT FET의 성능이 크게 저하되며, 이는 주로 스위칭 특성 저하 및 누설 전류 증가로 나타납니다. 본 논문은 이론 및 실험 연구를 통해 A-CNT FET의 성능 저하 메커니즘을 밝히고 해결책을 제시하는 것을 목표로 합니다. 베이징대학교의 펭 리안마오(Peng Lianmao), 연구원 추 청광(Qiu Chengguang), 그리고 연구원 류 페이(Liu Fei)는 이중 게이트 구조를 통해 탄소 나노튜브(CNT) 간의 정전기적 결합을 극복하여 탄소 나노튜브 트랜지스터(CNT-FET)의 볼츠만 스위칭 한계를 달성했습니다. 연구에 따르면 고밀도 정렬 탄소 나노튜브(A-CNT)는 기존 단일 게이트 구조에서 적층으로 인해 상당한 밴드갭(BGN) 감소를 보이며, 이로 인해 고유의 준일차원 정전기적 이점이 손상되는 것으로 나타났습니다. 이론적 시뮬레이션과 실험적 검증을 통해, BGN 효과를 크게 줄이고, A-CNT FET의 문턱전압 이하 스윙(SS)을 볼츠만 열 방출 한계인 60mV/decade까지 달성하며, 10^6 이상의 스위칭 전류비를 달성할 수 있는 효과적인 듀얼 게이트 구조가 제안되었습니다. 또한, 제작된 10nm 초단 게이트 A-CNT 듀얼 게이트 FET는 높은 포화 전류(1.8mA/μm 이상), 높은 피크 트랜스컨덕턴스(2.1mS/μm), 낮은 정적 전력 소비(10nW/μm)와 같은 우수한 성능을 나타내어 첨단 집적 회로의 요구 사항을 충족합니다. 관련 연구 결과는 ACS Nano에 "Realizing Boltzmann Switching Limit in Carbon Nanotube Transistors through Combining Intertube Electrostatic Coupling"이라는 제목으로 게재되었습니다. SAT NANO는 중국 최고의 탄소나노튜브 분말 공급업체입니다. SWCNT, MWCNT, DWCNT 분말을 공급할 수 있습니다. 탄소나노튜브 분말에 대한 문의 사항이 있으시면 admin@satnano.com으로 연락 주시기 바랍니다.
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